Voorrangsvoertuigen brandweer
Om snel ter plaatse te zijn bij een brand, ongeval of incident, kan de meldkamer beslissen dat een brandweervoertuig met zwaailicht en sirene (optische en geluidssignalen) uitrukt. Het brandweervoertuig is dan een voorrangsvoertuig. Het doel van het voeren van zwaailicht en sirene is om aan andere weggebruikers kenbaar te maken dat het voertuig een dringende taak heeft en dat zij voorrang moeten verlenen.
Brandweervoertuigen die met optische en geluidssignalen (OGS) rijden, mogen van bepaalde verkeersregels afwijken. Bijvoorbeeld door rood licht rijden, of sneller rijden dan de maximumsnelheid. De bestuurder blijft altijd verantwoordelijk voor de verkeersveiligheid. Hij/zij moet er zeker van zijn dat andere weggebruikers de signalen hebben opgemerkt en voldoende ruimte of voorrang verlenen zonder gevaarlijke situaties te creëren.
Richtlijnen
Voor een veilige en verantwoorde inzet van OGS zijn er brancherichtlijnen en een ‘Richtinggevend kader bijzondere verkeersbevoegdheden’ opgesteld. Deze beschrijven wat een ‘dringende taak’ is, de verschillende prioritering van meldingen is en wat je wel en niet mag bij het gebruik van OGS. Ook is er aandacht voor de vaardigheden die een brandweerchauffeur moet hebben en hoe de chauffeur zich in het verkeer moet gedragen.
Karin Groenewegen
Karin Groenewegen is vertegenwoordiger namens Brandweer Nederland in het afstemmingsoverleg voorrangsvoertuigen. Zij heeft aan de wieg gestaan van het Platform Voorrangsvoertuigen. Thomas Graansma is portefeuillehouder Voorrangsvoertuigen in de Vakraad Incidentbestrijding.
“Het is belangrijk dat brandweerchauffeurs weten waarop ze moeten letten als ze met zwaailicht en sirene rijden. Je wilt veilig met zijn allen aankomen en slachtoffers redden; niet veroorzaken”
Karin Groenewegen
Documenten
- Brancherichtlijn Optische en Geluidssignalen – gezamenlijke tekstdelen
- Brancherichtlijn Optische en Geluidssignalen Brandweer
- Toelichting op de Brancherichtlijn Optische en geluidssignalen Brandweer
- Richtinggevend kader bijzondere verkeersbevoegdheden
- Overzicht van verkeersbevoegdheden bij het gebruik van vrijstellingen
- Werkinstructie voor hulpdiensten bij het passeren van een afgesloten tunnel of wegvak bij onderhoud
- Factsheet Oefenen met optische en geluidssignalen op de openbare weg
- Van hulpverlener naar verdachte
- Kwalificatiedossier Chauffeur
OGS+-hercertificering bij IBKI
Sinds 1 januari 2016 kunnen rijinstructeurs het OGS+-certificaat behalen. Het OGS+-certificaat is vijf jaar geldig, waarna de rijinstructeur opnieuw examen moet doen. De hercertificering bestaat naast een praktijkexamen uit een bij-/nascholing in de vorm van een e-module (1 dagdeel). Deze dient vooraf gevolgd te zijn. Aanmelden is mogelijk via de website van IBKI.
Platform Voorrangsvoertuigen
Meer informatie over voorrangsvoertuigen is te vinden op de website van het Platform Voorrangsvoertuigen. Hier staan de brancherichtlijnen van andere hulpverleningsdiensten en onderzoeken over het rijgedrag van chauffeurs van voorrangsvoertuigen, de invloed van OGS op aanrijtijden en het gebruik van OGS in de nacht en ongevallen met voorrangsvoertuigen.
Meer weten?
Dit is een afbeelding van Karin Groenewegen