Update Landelijke Duurzaamheid

Duurzaamheid is onlosmakelijk verbonden met toekomstbestendig brandweerwerk. Klimaatverandering verandert onze leefomgeving en vergroot veiligheidsrisico’s, terwijl de brandweer zelf ook impact heeft op klimaat, milieu en grondstoffen. Daarom werken veiligheidsregio’s gezamenlijk aan het verduurzamen van hun bedrijfsvoering én materieel.

De nieuwste monitoring laat zien waar de sector nu staat en waar versnelling nodig is. Tegelijkertijd verdiepen gerichte onderzoeken, zoals de verkenning naar een duurzamere tankautospuit, de keuzes die nodig zijn om grote stappen te zetten in CO₂‑reductie zonder de inzetbaarheid te raken.

Verduurzaming van de tankautospuit: keuzes met impact

Als het gaat om duurzaamheid bij de Brandweer, dan is één van de grote knoppen om aan te draaien mobiliteit. Met name in het zware materieel valt relatief veel duurzaamheidswinst te boeken. In opdracht van de Kerngroep Duurzaamheid onderzocht CE Delft de mogelijkheden voor de verduurzaming van de tankautospuit. Daarbij zijn diesel, HVO100 en (deels) elektrische aandrijving met elkaar vergeleken.

De belangrijkste conclusies die CE Delft rapporteert aan de Kerngroep Duurzaamheid:

• HVO100 is een direct toepasbare transitiebrandstof: inzetbaar zonder aanpassingen en met een lagere klimaatimpact in de keten
• (Hybride) elektrische tankautospuiten bieden op termijn extra CO₂‑reductie en minder lokale uitstoot, maar kennen nu nog uitdagingen rond kosten, laadinfrastructuur en inzetbaarheid
• Volledig elektrische tankautospuiten zijn op dit moment nog beperkt beschikbaar en sterk afhankelijk van snel laden
• Het blijft nodig om alternatieve aandrijvingen te testen om de ontwikkeling en betrouwbaarheid van tankautospuiten te verbeteren. Deze aandrijvingen zijn essentieel om uiteindelijk te voldoen aan zero-emissie- en klimaateisen.

De aanbeveling die CE Delft doet is: zet nu breed in op HVO100, maar blijf tegelijkertijd ervaring opdoen met hybride elektrische voertuigen via pilots. Zo blijft de sector wendbaar en voorbereid op verdere technologische ontwikkeling.

Duurzaamheid bij veiligheidsregio’s: veel inzet, verdere versnelling is nodig

Vrijwel alle veiligheidsregio’s zijn actief bezig met duurzaamheid. Dat blijkt uit de Monitoring Duurzaamheid Veiligheidsregio’s 2025, waarin de voortgang op basis van een sectorbrede enquête in kaart is gebracht.

De belangrijkste resultaten:

• 94% van de veiligheidsregio’s werkt actief aan duurzaamheid
• 78% beschikt over een duurzaamheidsambitie en ‑plan
• 88% meet CO₂‑reductie, waarvan 56% via de CO₂‑prestatieladder
• 84% neemt duurzame criteria mee in aanbestedingen

Tegelijkertijd laat de monitoring zien dat de voortgang ten opzichte van eerdere jaren beperkt is. Met name bij zwaar materieel en structurele CO₂‑reductie zijn de resultaten nog bescheiden. Al met al vragen de doelen uit de landelijke duurzaamheidsagenda nog wel de nodige de inspanning. Om meer impact te maken als sector is het van belang dat iedere veiligheidsregio aan de slag gaat met duurzaamheid. Op bestuursniveau moet er meer aandacht komen voor dit onderwerp en gezamenlijk moet er capaciteit en middelen ter beschikking worden gesteld willen de veiligheidsregio’s hier vooruitgang boeken.

• Lees hier het volledige rapport

Landelijke Duurzaamheidsagenda

In de landelijke duurzaamheidsagenda veiligheidsregio’s is afgesproken om toe te werken naar een klimaatneutrale en circulaire sector in 2050, met respect voor mens, natuur en milieu. Die ambitie krijgt vorm langs vier thema’s: klimaat, milieu, circulair en mens. Iedere veiligheidsregio vertaalt deze ambitie naar de eigen praktijk, ondersteund door kennisdeling en samenwerking via de Kerngroep Duurzaamheid.
De Kerngroep Duurzaamheid ondersteunt veiligheidsregio’s bij kennisdeling, samenwerking en landelijke projecten, zoals de monitoring en de verkenning van duurzame voertuigen. Regionale invulling blijft leidend, maar gebeurt binnen een gezamenlijk kader.